Předstih:

Jak je to vlastně s předstihem? Která hodnota předstihu je nejlepší? Vyplatí se předstih s rostoucíma otáčkama měnit? Představu si můžete udělat v následujích grafech. Zkoušeným motorem byl Frikulinův motor se stejskyho 3K (ZÚ) vybavený programovatelným zapalováním. Toto byla Frikulinova zbraň na soupeře pro rok 2010 (měření bylo prováděno 2.4. 2010).

    
                    0,8 vs. 1,2 mm před HÚ                                              0,8 vs. 2,0 mm před HÚ

    
                    1,0 vs. 1,4 mm před HÚ                                             1,2 vs. 1,6 mm před HÚ

    
                    1,2 vs. 2,0 mm před HÚ                                              1,8 vs. 1,2 mm před HÚ

    
                    1,8 vs. 1,6 mm před HÚ                                             2,2 vs. 1,2 mm před HÚ

    
                    2,2 vs. 1,6 mm před HÚ                                              2,2 vs. 2,0 mm před HÚ

Po porovnání jednotlivých hodnot předstihu jsme pak byli schopni stvořit křivku závislosti velikosti předstihu na otáčkách motoru. Výsledek je nárůst výkonu a točivého momentu o 3% v celém rozsahu otáček. Ve světě VŠ je to výborný výsledek, který byl dosažen bez jakýchkoliv mechanických úprav.

                    Odladěná křivka předstihu vs. 1,6 mm před HÚ

Na závěr...

Proč jsme vlastně porovnávali výsledek ladění s předstihem 1,6 mm před HÚ?
Předstih 1,6 mm před HÚ je totiž nejlepší kompromis, který má výborné hodnoty výkonu a točivého momentu jak v nízkých otáčkách, tak i ve velmi vysokých otáčkách. Pokud není možné měnit předstih s rostoucími otáčkami, je 1,6 mm před HÚ opravdu nejlepší volba.

VAPE... Často zmiňované téma. Přestože naše odladěná křivka předstihu zůstane Frikulinovo know - how, tak při pohledu na křivku předstihu od VAPE musíme uznat, že inženýři z Kroměříže odvedli výbornou práci.